不过话说回来，回到汽车行业，今天不知谁家的产品会因为质量问题或服务问题被投诉或暴光了。消费者是有权利申诉他们的要求的，只是现在对他们的要求从国家的角度看，保护的还不够。汽车产品之所以在中国一次又一次井喷，说道底还是老百姓有钱了，能够买得起汽车这个商品了，这个商品能够提高老百姓的生活质量。但既然是商品，那是否应具备商品的属性呢？对许多商品，都有关于销售后，因为产品质量问题包修，包退，包换所谓的“三包”问题，而汽车的“三包”好象早已提到了日程，并出台了征求意见的稿件，不知为何迟迟不能出台。

作为汽车行业中的一员，非常高兴看到汽车行业能有快速的发展，但消费者或我们的顾客是汽车发展的动力。满足顾客和法律法规要求，是许多人挂在嘴边的话，作为顾客，提出对所购买的产品有质量问题，要求“三包”服务，我们是否应满足？

其实，在法制社会和信息社会的今天，消费者不乏诉求渠道，按产品质量法来保护自己也未尝不可，但可能成本比较高。“三包”政策的尽快出台，才能更好地保护消费者的利益。从历史的眼光看，一个行业是保护不大的，充分竞争，未必就没有我们的立足之地，更何况现在国内乘用车领域外资品牌居多，大家在中国领地上竞争，我们的消费者是否更应给予保护.

在汽车行业，大家贯彻QS-9000，TS 16949，都知道所谓5大工具的重要性。5大工具中的PPAP手册应该是当作标准一样来使用的，因为在TS 16949标准的7.3.6.3产品批准过程条款中说：“组织应符合由顾客产品和制造过程的批准程序”。注：产品批准应当在制造过程验证之后进行。在8.2.3.1制造过程的监视和测量中讲到“组织应对所有新的制造过程（包括装配和排序）进行过程研究，以验证过程能力并为过程控制提供附加的输入，.....”，在8.3.4顾客特许中讲到“无论何时，只要产品或制造过程与当前批准的不同，在继续生产之前，组织应获得顾客的让步或偏离许可”。

列出这几个条款，目的是想说明，顾客对产品质量是有明确的量化的要求的，也就是说PPAP文件中规定的产品要求，如材料，尺寸，功能，性能，配合等要求必须达到，对过程能力也有具体指数的要求。在试生产阶段，要求短期或初始过程能力指数要达到Ppk》1.67，Cpk》1.33。这是标准的基本要求，达不到这个要求，通过各种解释，各种改进和说明，可能会通过第三方认证，但产品实物质量的水平会是个什么状态，大家就是不言而喻的。

有的供应商，主机厂反映其产品质量不稳定，要求退货，或挑选不合格品，并要求改进。出现这个情况既“正常也”不正常。按一般人思维来考虑，既然制造过程受各种因素的影响，产品质量波动是正常的，出现不合格品是正常的，过程不稳定是正常的，批次不合格也是正常的。这种“正常”的思维是很可怕的，当你还在容忍各种错误，容忍不合格，容忍浪费时，别人在努力改进过程，达到Cpk=1.33或6西格玛的水平，产品质量非常稳定，变差很小，一致性好，产品的可靠性与耐久性高，顾客非常满意，具有非常强的竞争力，这种条件下你如何能够生存？

有人说，产品的实物质量与质量管理体系没有关系，还有人说，标准的规定是最底要求，非常容易满足。这些说法正确与否大家可以说不辩自明，但这些说法还存在，说明我们的质量教育培训还有很大的差距，有这样一些人在贯彻标准，执行标准，按标准检查工作，是非常危险的。

首先要清楚的是，我们搞好质量的目的是什么？是为了一张证书吗？另外到底以什么标准来颁发证书？证书仅仅是一个印刷品吗？

这些糊涂观念和糊涂方法的存在，导致很多奇怪的现象。有的企业，在生产假冒伪劣产品，可能获得了质量管理体系认证证书。有的企业本身是行业的领头羊，产品信誉较高，知名度也较高，群众中的口碑也很好，获得认证却不容易，因为这个企业的质量手册不是按标准条款顺序编写的，而是根据企业的过程，用企业所适应的语言表达方式编写的，而审核员看起来不行。有的企业，产品质量水平多年没有提高，而且还有下降趋势，产量增长很快，但利润水平下降很快，售后索赔连年增长，但其质量管理体系已经通过认证多年，换过几次证书了，请问这有何意义？

曾经参加过主机厂的讨论会，大家说对供应商获得的第三方认证证书基本上参考价值忽略不考虑或所占比重较小，但大家在对供应商的要求中对三方认证却是必不可少的，这不是自相矛盾吗？

是标准有问题？国际质量管理专家和汽车行业专家拿出的东西不正确？还是培训、咨询的有问题？认证的问题？观念的问题，思考问题的方法问题？总之这里肯定是有问题了，问题在哪里？我想本人可能给不了完全正确的答案，但也能给出1-2条正确的答案，但是大家会讨论清楚的，下一节试图讨论一下。

尝试中，文笔不畅，请大家多提宝贵意见。

在这个会上，本人有幸得到了sohu记者关于帮我开通个人博客的建议，对于博客，我本人是个外行，在网上，读过几篇文章，却重来没有想过自己要写日记在网上发表.

因为性格使然，不愿意在公众面前出现，另外，自己虽然在中国汽车技术研究中心工作，但并不是汽专家，感到没有什么有价值的信息可以和大家交流。

但是就在春节前，我接到了一个国内著名汽车生产企业负责质量管理的朋友的一个电话，在电话里，对目前汽车行业乃至质量管理与质量认证行业我的朋友都提出了一些很有见解的看法，我本人和他进行了很长时间的沟通，我也有一些自己的想法，有些想法与这位朋友很一致。春节期间，我也经常在想这次电话谈的事。虽然在汽车行业工作了20年，在质量管理、培训、咨询、认证领域工作了10年，有些问题好象想清楚了，有些问题好象始终比较困惑，如何与同行业的朋友们探讨研究这方面的问题，我想了好多天，今天记起了sohu记者给我的博客地址，是否可以利用这个平台，把一些我所看到的或想到的事，写出来，供大家参考与交流呢？

今天就是一个开始吧，希望大家给予鼓励，并交流，沟通，批评，指正。